民航复检合格的概率大吗

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本文目录一览：

• 1、民航复检合格的概率大吗
• 2、飞行员好考吗现在
• 3、如何成为一名民航飞行员（大致介绍）

民航复检合格的概率大吗

民航招飞过程中的复检淘汰率确实相当高，大约能达到70%，这意味着通过复检的人数只占30%左右。复检主要针对初检阶段的体格检查、辅助体检以及心理测试三个方面进行详细复查。

体格检查环节涉及对身体各项指标的严格评估，包括但不限于视力、听力、血压、心电图等，确保候选人符合航空公司的健康标准。辅助体检则通过更深入的医学检查，进一步排除潜在的健康隐患。心理测试则评估候选人的性格特点、情绪稳定性以及应对压力的能力，确保他们能够胜任飞行任务。

这些严格的复检程序不仅提高了民航飞行员的整体素质，也保障了飞行安全。对于每位考生而言，这不仅是对身体和心理的双重考验，更是对职业理想的坚定追求。尽管挑战重重，但通过复检的飞行员们无疑都具备了成为合格民航飞行员的潜力。

复检过程中的淘汰率高，无疑增加了选拔的难度，但这也促使每位考生不断努力，提升自己的身体素质和心理素质，以期最终能够通过严苛的复检，成为民航飞行员的一员。

飞行员好考吗现在

现在考飞行员难度极高，需通过多重严苛考验，整体通过率极低。

1. 录取率极低，竞争激烈

飞行员选拔的录取率远低于顶尖高校。以2024年浙江省空军飞行员计划为例，40万考生中仅35人被录取，录取率低至 0.009% ，部分环节（如复检）淘汰率超过90%。这意味着考生需在初检、复选、定选等阶段持续保持优异表现，任何环节的失误都可能导致淘汰。

2. 身体条件近乎“天赋筛选”

体检标准极为严格，涵盖视力、身高体重、牙齿咬合、皮肤状态、关节功能等数十项指标。例如：

• 视力要求 ：裸眼视力不低于5.0（C字表不低于0.1），且不能接受角膜屈光手术；
• 身高体重 ：2025年民航招飞要求身高168-187厘米，BMI数值需控制在18.5-24之间；
• 其他限制 ：牙齿咬合不正、体表疤痕超过2厘米、关节功能异常等均会被直接淘汰。

3. 心理测试与抗压能力要求严苛

考生需通过抗眩晕、快速反应、心理稳定性等测试，例如：

• 转椅测试 ：高速旋转49圈后需保持方向感和平衡能力；
• 模拟飞行考核 ：需在突发状况下迅速做出应急处置；
• 极端环境评估 ：在噪音、缺氧等条件下测试抗压能力。

4. 高考成绩要求高

• 空军招飞 ：2026年要求考生高考成绩达到所在省份一本线以上，部分省份或特殊培养方向需超过一本线几十分；
• 民航招飞 ：2025年要求高考成绩达到民航局划定最低控制线（本省高考文化课总分的60%及以上），且英语单科成绩需达到总分的60%及以上。

5. 政审与家族背景审查严格

需通过三代直系亲属政治审查，包括本人及亲属无犯罪记录、无涉外复杂关系，家族成员需符合国家政治安全要求。2025年空军招飞政审查得比公务员更细致，从祖辈到亲戚的历史全部要查，还会实地走访学校、社区等。

6. 选拔流程长且不可逆

从报名到最终录取需经历初检、复选、定选、高考、政审五大阶段，全程淘汰率超99%。即使通过所有考核，后期训练中仍有动态淘汰风险。

综上，考飞行员需在身体、心理、学业、政审等多方面达到极高标准，整体难度远超普通职业选拔。

如何成为一名民航飞行员（大致介绍）

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成为一名民航飞行员，通常需先成为民航飞行学员，主要途径分为 养成生 和 大毕改 两种公费模式，具体流程如下：

一、养成生模式（高中毕业生）

• 适用对象 ：高三学生，需通过高考进入飞行技术专业。
• 流程步骤 ：

  参加招飞体检 ：

  关注阳光高考网民航招飞专栏（ ），部分高中会组织统一体检，若未组织需自行报名。

  体检分为初检、复检，内容涵盖身体条件（如视力、身高、心血管功能等）、心理测试及背景调查。

  高考成绩达标 ：

  体检通过后，高考成绩需达到报考院校的录取要求（通常为一本线或特定分数）。

  入读飞行技术专业 ：

  进入设有飞行技术专业的大学（如中国民航大学、中国民用航空飞行学院等），学习航空理论课程。

  航空公司面试与航校实践 ： 19教育网

  大学期间参加航空公司面试，签订培养意向合同。

  完成2年理论学习后，通过航司要求进入指定航校进行上机实践飞行训练。

  改装训练与入职 ：

  从航校毕业后，进行高性能飞机改装或其他专项训练。

  最终通过考核，进入航空公司成为 121部运输航空公司飞行员 （持商用驾驶员执照）。

二、大毕改模式（大学毕业生）

• 适用对象 ：大三、大四在校生或往届毕业生，需具备本科及以上学历。
• 流程步骤 ：

  关注航司招生简章 ：

  定期查看各大航空公司（如国航、东航、南航等）发布的大毕改招生公告。

  参加面试与体检 ：

  通过航司组织的面试（考察英语能力、应变能力等）、体检及背景调查。

  签订培养合同 ：

  体检合格后，与航司签订培养意向合同，明确培训费用由航司承担。

  航校学习与训练 ：

  进入指定航校完成飞行理论课程及上机实践训练。

  改装与入职 ：

  完成训练后，进行高性能飞机改装或其他必要训练。

  通过考核后，正式入职航空公司成为 121部飞行员 。

三、关键注意事项

• 体检要求严格 ：

  视力需达到C字表0.1以上（可矫正），身高、体重、血压、心血管功能等需符合民航标准。

  心理测试需通过抗压能力、团队协作能力等评估。

• 背景调查 ：

  需提供本人及直系亲属的无犯罪记录证明，确保政治背景清白。

• 费用与合同 ：

  公费模式（养成生、大毕改）的培训费用由航司或院校承担，学员需签订长期服务合同（通常10年以上）。

  自费模式（如部分通用航空）需自行承担费用，但后续就业需自行联系航司。

• 持续学习与考核 ：

  成为飞行员后，需定期参加复训、模拟机考核及体检，确保飞行技能与身体状态持续达标。

四、职业发展路径

• 副驾驶→机长→教员 ：

  初始入职为副驾驶，积累飞行小时数后通过考核晋升为机长。

  机长可进一步考取飞行教员资格，参与新飞行员培训。

• 管理岗位 ：

  经验丰富的飞行员可转向航司运行控制、安全管理部门等岗位。

五、建议与资源

• 提前准备 ：

  高中阶段关注招飞动态，保持良好身体状态（如避免近视加深、加强体育锻炼）。

  大学毕业生需提升英语能力（如雅思5.5以上），增加面试竞争力。

• 信息渠道 ：

  阳光高考网民航招飞专栏、各航司官网、飞行院校招生办。

  加入飞行学员交流群，获取前辈经验分享。

成为民航飞行员需通过严格的选拔与长期训练，但清晰的路径和公费培养模式为有志者提供了可行方向。从体检到入职，每一步均需认真准备，最终实现翱翔蓝天的梦想。

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