想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少

今天19教育网小编整理了想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少
• 2、南京航空航天大学提前批飞行技术招生简章
• 3、如何成为一名民航飞行员（大致介绍）

想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少

民航招飞项目通常被视为商业运作的一部分。航空公司招收飞行员时采用订单式培养模式，即挑选出符合身心条件的飞行学员，由航空公司委托的飞行院校进行专门培训。一旦成为飞行学员，你将与招收你的航空公司签订劳动合同。

这种模式意味着航空公司对飞行员的培养和选拔过程有着严格的要求和标准。飞行学员在飞行院校接受系统的理论知识学习和飞行技能训练，同时还需要通过一系列的身体和心理测试。整个培养过程涵盖了从基础理论到实际操作的全方位训练。

值得注意的是，通过培训并最终成为合格飞行员的学生比例并不是100%。尽管航空公司会提供全面的培训，但由于各种因素，如个人身体条件、心理素质、学习能力等，一些飞行学员可能无法完成全部培训课程。

尽管如此，航空公司对于飞行员的需求依然非常大，每年都会通过严格的选拔程序招收新的飞行学员。这些学员一旦进入培训阶段，通常会有较高的通过率，但具体数字因航空公司和培训项目而异。

总体而言，航空公司招收飞行员的过程既严谨又严格，从选拔到培训再到最终成为飞行员，每一步都充满挑战。但这也为有志于成为飞行员的年轻人提供了宝贵的机会和平台。

南京航空航天大学提前批飞行技术招生简章

南京航空航天大学提前批飞行技术招生简章主要包括学校概况、飞行技术专业介绍、培养模式、招生省份及计划等内容 。

一、学校概况

南京航空航天大学是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，隶属于工业和信息化部，并与多个部门签署协议共建。学校已发展成为一所以工为主，多学科协调发展，具有航空航天民航特色的高水平研究型大学。

二、飞行技术专业介绍

飞行技术专业设立于2002年，是江苏省特色专业、国家教学综合改革试点专业和国家级一流本科专业建设点。该专业为我国多家航空公司培养了大量具有本科学历的民航飞行员，是我国高素质民航飞行员培养的重要基地。

三、培养模式

学生的培养过程分为三个阶段：首先，在南京航空航天大学进行大学公共课程、飞行基础理论和专业课程的学习；其次，派送学生到中国民用航空局批准或认可的航校进行飞行执照训练；最后，学生完成飞行执照训练后回校继续学习，并进行本科毕业设计（论文）答辩、航线运输驾驶员执照理论培训及考试。

四、招生省份及计划

2025年，南京航空航天大学飞行技术专业计划在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、安徽、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆和贵州等十五个省（自治区、直辖市）共计招收250名学生。其中，河南省的招生工作已经启动，并与中国南方航空股份有限公司进行了校企合作招飞。

如需了解更多信息，建议访问南京航空航天大学招生官网或咨询学校招生办公室。

如何成为一名民航飞行员（大致介绍）

19教育网(https://www.0919edu.com)小编还为大家带来如何成为一名民航飞行员（大致介绍）的相关内容。

成为一名民航飞行员，通常需先成为民航飞行学员，主要途径分为 养成生 和 大毕改 两种公费模式，具体流程如下：

一、养成生模式（高中毕业生）

• 适用对象 ：高三学生，需通过高考进入飞行技术专业。
• 流程步骤 ：

  参加招飞体检 ：

  关注阳光高考网民航招飞专栏（ ），部分高中会组织统一体检，若未组织需自行报名。

  体检分为初检、复检，内容涵盖身体条件（如视力、身高、心血管功能等）、心理测试及背景调查。

  高考成绩达标 ：

  体检通过后，高考成绩需达到报考院校的录取要求（通常为一本线或特定分数）。

  入读飞行技术专业 ：

  进入设有飞行技术专业的大学（如中国民航大学、中国民用航空飞行学院等），学习航空理论课程。

  航空公司面试与航校实践 ：

  大学期间参加航空公司面试，签订培养意向合同。

  完成2年理论学习后，通过航司要求进入指定航校进行上机实践飞行训练。

  改装训练与入职 ：

  从航校毕业后，进行高性能飞机改装或其他专项训练。

  最终通过考核，进入航空公司成为 121部运输航空公司飞行员 （持商用驾驶员执照）。

二、大毕改模式（大学毕业生）

• 适用对象 ：大三、大四在校生或往届毕业生，需具备本科及以上学历。
• 流程步骤 ：

  关注航司招生简章 ：

  定期查看各大航空公司（如国航、东航、南航等）发布的大毕改招生公告。

  参加面试与体检 ：

  通过航司组织的面试（考察英语能力、应变能力等）、体检及背景调查。

  签订培养合同 ：

  体检合格后，与航司签订培养意向合同，明确培训费用由航司承担。

  航校学习与训练 ：

  进入指定航校完成飞行理论课程及上机实践训练。

  改装与入职 ：

  完成训练后，进行高性能飞机改装或其他必要训练。

  通过考核后，正式入职航空公司成为 121部飞行员 。

三、关键注意事项

• 体检要求严格 ：

  视力需达到C字表0.1以上（可矫正），身高、体重、血压、心血管功能等需符合民航标准。 19教育网

  心理测试需通过抗压能力、团队协作能力等评估。

• 背景调查 ：

  需提供本人及直系亲属的无犯罪记录证明，确保政治背景清白。

• 费用与合同 ：

  公费模式（养成生、大毕改）的培训费用由航司或院校承担，学员需签订长期服务合同（通常10年以上）。

  自费模式（如部分通用航空）需自行承担费用，但后续就业需自行联系航司。

• 持续学习与考核 ：

  成为飞行员后，需定期参加复训、模拟机考核及体检，确保飞行技能与身体状态持续达标。

四、职业发展路径

• 副驾驶→机长→教员 ：

  初始入职为副驾驶，积累飞行小时数后通过考核晋升为机长。

  机长可进一步考取飞行教员资格，参与新飞行员培训。

• 管理岗位 ：

  经验丰富的飞行员可转向航司运行控制、安全管理部门等岗位。

五、建议与资源

• 提前准备 ：

  高中阶段关注招飞动态，保持良好身体状态（如避免近视加深、加强体育锻炼）。

  大学毕业生需提升英语能力（如雅思5.5以上），增加面试竞争力。

• 信息渠道 ：

  阳光高考网民航招飞专栏、各航司官网、飞行院校招生办。

  加入飞行学员交流群，获取前辈经验分享。

成为民航飞行员需通过严格的选拔与长期训练，但清晰的路径和公费培养模式为有志者提供了可行方向。从体检到入职，每一步均需认真准备，最终实现翱翔蓝天的梦想。

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